神秘顾客视频纯电版块接受阻塞式前脸

发布日期：2024-01-07 19:03    点击次数：116

已往都是带全国去体验新车神秘顾客视频，今天去带全国看一件已往我在车企都没怎样干过的事儿，拆车！

先节略先容一下这款车：五菱星光！

它是五菱旗下首款轿车，定位是超A级，其实是准B级，轴距2米8，车长4835mm，风阻通盘0.228，接受的是双前脸假想，纯电版块接受阻塞式前脸，插混版块则接受展翼式布局，混动版块的预售价是8.88和10.58万元，对应的CLTC续航差别为70和150km，接下来，咱们将从灵犀混动、神真金不怕火电板、车身底盘三个维度去聊聊它。

1、灵犀混动

下图中这套拆解件组合起来就是五菱星光搭载的单档电磁式DHT混动系统，接受的是串并联混动。

其中，发动机接受了包括阿特金森轮回、低压冷却EGR、分阵势冷却和高效电子水泵等时期，这些名词全国就那么一听就行，记着一个数字：热收尾达到了43.2%，主打一个省！

什么段位呢？跨越40%就配得上“优秀”两个字了！

另外，比拟较而言，单档的落拓战略会更节略，况兼在一系列时期的加抓之下，这套系统不错在WLTC工况下3.98L/100km的详细油耗，这是本次视频的第2个数字。

适当，这是比NEDC更面对本色用车的WLTC工况，最近网上也曾有一些五菱星光的油耗实测视频了，热心的一又友们不错望望去。

哦，还漏了提少量了！单档DHT不仅购车费本上省了，信息在后期的养护资本上也省了～

2、神真金不怕火电板

五菱的神真金不怕火电板是堪称有“高安全、高能量密度、高功率、高收尾、遐龄命”这5高的特征的。

这样的词其实加在职何一款电板上都是适用的，因为它莫得参考基准嘛，是以咱们连接来聊下一个数字：

40%！

神真金不怕火电板不错作念到钢针刺穿2小时后不透露不动怒不爆炸，针刺1/3的时期电板不错保抓正常轮回，重心是：即即是电板包受到了挤压导致电芯挤压变形量达到40%的时期，它依然不错作念到不动怒不爆炸！

我莫得干系的统计数据，但我敬佩这细则不错大幅缩小新动力汽车的自燃动怒率！

近日，湖北省建始县人民法院组织干警走进中国少数民族特色村寨茅田乡太和街村，开展宪法宣讲活动。苗鼓声声，丝弦和鸣，宪法知识经过改编以土家非遗文化丝弦锣鼓奏响，歌声萦绕在太和街村老屋上方。图为少数民族群众正在以土家非遗文化丝弦锣鼓传唱宪法知识。

这是一次富有建设性的会议，预计球员薪资将大幅上涨，同时合同中还将附带一个价值1.3亿到1.4亿欧元的解约金条款，苏州公共服务第三方检测双方明日将再次进行会面。

是以你看五菱作念了好几个肉眼可见的履行来论证，包括电板包从5米的高空跌落下来之后1小时内不动怒不爆炸。

包括4吨重的挖掘机碾压电板包后2小时内不动怒不爆炸等，多若干少这些能让东说念主对它的安全性更为省心一些吧？

那为什么电板安全对新动力汽车这样攻击呢？

给全国共享一个数据：据济急惩处部门统计的数据，2023 年第一季度新动力汽车自燃率上升了 32 %，平均每天有 8 台新动力车发生失火。

咱们再接着聊下一个数字：90%！

这亦然对于神真金不怕火电板我以为畸形畸形值得强调的少量：比拟于行业同级居品可检朴＞90%的防御资本，这是因为神真金不怕火电板的MUST结构不错相沿电芯级的更换和维修，让电芯和箱体不错分开去维修。

这意味着什么呢？

这儿多说几句，旧例的电板包它为了可靠性和密封性等等平直接受灌胶封装的工艺，可拆卸性和可维修性就被葬送了，一朝需要售后，你就会被示知更换通盘电板包，大几万就没了……

而MUST结构就意味着，在比如那种不测底部磕碰导致部分电芯损坏的场景下，你只需要为部分电芯掏维修费而不是为通盘电板包～这样的互异点，我以为是终点适配五菱这个品牌和它所对应的受众群体的！

3、车身底盘

对于车身底盘这件事，也有几个小细节会让你感受到五菱念念通过组合拳的妙技来进取冲一冲的念念法的。

第一个细节是它的前防撞梁是铝的，铝的就意味着它不错在腔体内部加多加强筋，这个钢的是加不了的，对比同级别某些高销量车型的钢防撞梁而言更有由衷一些；

第二个细节是它的后车门有两根加强筋和一根防撞梁。

相通的位置，有些同级别的车接受的是一根加强筋和一根防撞梁。

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第三个细节是，在同级别部分车型接受后扭力梁悬架的情况下，星光接受的是E型四连杆架构，它不错更好的均衡散漫肠和操控性，这个就无用我多说了！

兑现语

率直讲，比拟较传统品牌而言，新势力品牌在新动力的路上如实快不少，是以通盘商场的眼神都聚焦在了高压快充、高阶智驾、高阶智能座舱上。但请适当：那些时期的消耗资本可并不低，但这不代表中低端商场消耗者莫得新动力化的需求嘛！

在五菱星光这款车上，咱们不错看到五菱如实是把修都了许久的功力拿了出来。包括它的灵犀混动、包括它的神真金不怕火电板等等！你说有多强？也随机，是以有些一又友看完科技日之后以为有些平素，但如若放在同价位来看呢？如若是放在五菱自身来看呢？

我一直都在讲，五菱要追求的，赔本不是遥遥开首的时期，也不是猴年马月的高端！特出昨天的我方，不亦然一个假想吗？在10万级价位站稳，不亦然一个假想嘛？在更低的价钱区间去把新动力升迁给更多的受众，不亦然一个假想嘛？

在当下这个节骨眼，对于每一个品牌而言，最怕的，就是在十天职卷确当下却没贪图躺平摆烂！

在临了再多说一句：清闲把这些普通消耗者看不见、摸不着的东西剖开了揉碎了放在镜头眼前神秘顾客视频，这自己亦然需要底气的嘛！

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